Bienvenue sur le blog de Megabike, un recueil d'articles destinés aux passionnés de vélo et vtt.

Découvrez le test du System 6 réalisé par le magazine Le Cycle !

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Résultat de recherche d'images pour "system 6 HM DURA ACE"Le System 6, le vélo conçu pour les amateurs de vitesse !

 » Un régal !  » … C’est le mot utilisé par le magazine Le Cycle pour exprimer leurs sensations au guidon du System 6 HM ! Une machine qui, pour son rapport qualité-prix, est parfaitement bien équipée ! 

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Que le Force soit avec vous !

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Un châssis convaincant, une belle polyvalence et des suspensions au top, avec le Force Carbon Pro, la marque américaine GT entend bien rappeler qu’elle fait partie des marques qui ont bâti l’histoire du VTT. Découvrez le test réalisé par Vélo Tout Terrain !

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Le SystemSix 2019 dévoilé par Cannondale !

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Homologué par l’UCI comme le vélo de route le plus rapide du monde, le SystemSix est le résultat de plusieurs années de recherches intensives. Un modèle pensé et équipé pour les amateurs de sensations fortes et qui ravira les spécialistes de la vitesse. Découvrons le nouveau produit de Cannondale.

CANNONDALE-SYSTEMSIX-2019

Le SystemSix, un vélo conçu pour atteindre les sommets

À la fois souple et aérodynamique, le SystemSix se révèle est une vraie bête de course. En plus d’être le vélo le plus rapide du monde, le tout dernier vélo de route de la gamme Cannondale se veut aussi le plus polyvalent possible. Pas uniquement le plus efficace en soufflerie, ni le plus rapide pour certains cyclistes dans certaines situations, il est le vélo de route le plus rapide pour quiconque qui veut être rapide partout.

Pour Nathan Barry, ingénieur design chez Cannondale, « Le SystemSix est le résultat d’une conception où chaque élément a été optimisé dans la recherche de vitesse ».

Construit sur une base en 6 parties (le cadre, la fourche, la tige de selle, le cintre, la potence et les roues), ce modèle a vu sa conception étudiée de bas en haut. Dès le début du projet, le SystemSix avait pour objectif de concevoir la roue la plus rapide pour accueillir les nouveaux volumes de pneus de dernière génération. Le développement s’est ensuite poursuivi de façon simultanée avec le cadre, la fourche, la tige de selle, la potence et le cintre afin de créer un système complet dédié à la vitesse.

Le choix des freins à disques est tout aussi évident et logique. En effet, en choisissant ce système de freinage, cela permet une optimisation de l’intégration et ce à plusieurs niveaux : le cadre, la fourche et les roues.

Les nouvelles roues HollowGram KNØT64 et le nouveau poste de pilotage KNØT SystemBar viennent compléter ce système. Les roues KNØT64 du HollowGram permettent d’allier confort et efficacité aérodynamique. Du côté du poste de pilotage, le KNØT SystemBar offre peu de résistance le tout en conservant l’aspect réglable et pratique. Avec un réglage allant jusqu’à 8°, ainsi que la possibilité de changer la longueur de la potence et la largeur du cintre, il est donc simple de trouver la position parfaite.

Grâce à d’autres accessoires bien pensés tels que des capteurs de puissance Power2Max (uniquement sur les versions HM), le system six propose un outil complet et intéressant pour ceux et celles qui voudront optimiser leurs entraînements.

Bref, le SystemSix est une petite révolution pour les amateurs de vitesse et un véritable régal !

Découvrez le SystemSix en action :

 

Le Synapse HM : testé et approuvé par Cyclist Magazine !

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Depuis plusieurs années maintenant, le Synapse de Cannondale fait partie des incontournables ! Il s’agit ni plus ni moins d’un des vélos typé endurance les plus connus et qui connaît un énorme succès auprès des spécialistes.

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La dernière évolution datant de 2014, il était temps pour la marque américaine de faire évoluer ce modèle en 2018. Cannondale a bien compris que l’attente se faisait de plus en plus pressente chez les cyclistes et nous propose une version uniquement disponible avec un freinage à disques, que ce soit dans les versions Hi-Mod Carbon ou Carbon.

Premièrement, il faut souligner le poids minime du Synapse HM avec 6,8 kg sur la balance, dont seulement 950 gr pour le cadre avec un niveau de rigidité habituellement réservé aux sprinters du World Tour. 6,8 kg, un record pour un vélo typé endurance, rendu possible notamment par le travail réalisé autour de son pédalier Hollowgram.

Cette légèreté, recherchée, parfois à tort, par les cyclistes, lui procure un tonus assez incroyable, que ce soit en pleine ascension ou en descente.

Plus de confort sur la machine, c’était aussi l’un des objectifs de la marque américaine. Pour y parvenir, la marque a revu sons système de micro-suspension SAVE et a développé une tige de selle SAVE en diamètre 25,4mm. Un guidon SAVE SystemBar a aussi été installé à l’avant pour créer un système complet d’amélioration du confort et de la performance, qui vous protège des chocs et des vibrations tout en restant connecté avec la route.

Visuellement, le tube de selle a été retravaillé et rallongé, avec une courbure près du boîtier de pédalier qui apporte du confort en plus.

La position de conduite permet d’équilibrer parfaitement l’efficacité de pédalage et le confort, avec cette sensation de bien-être qui favorise les exploits à pleins gaz et les longues sorties d’une journée entière.

Grâce à son dégagement important qui permet de monter des gros pneus de 32 mm de largeur et des fixations de garde-boue cachées, le nouveau Synapse est prêt et impatient d’explorer le côté plus sauvage de l’endurance. L’objectif est ici de le rendre plus polyvalent.

5 bonnes raisons de se mettre au vélo !

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Femmes-vélo

Vous avez décidé de vous mettre au sport mais vous ne savez pas encore lequel est fait pour vous ? Pourquoi ne pas tenter le vélo ? Vélo de ville ou de route, VTT ou encore vélos électriques, les possibilités sont nombreuses et vous permettront de trouver le niveau qui vous convient. Découvrez pourquoi vous devez absolument vous mettre au vélo !

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Vojo Mag a testé le Cannondale Moterra LT !

Posté par Admin dans Actualités/Evènements, Vélos électriques, VTT

Sur le devant de la scène depuis près de deux ans, le Cannondale Moterra continue à s’imposer comme le porte-drapeau de la gamme VTTAE de la marque américaine. Vojo Magazine a eu l’occasion de tester la version proposant un débattement de 160 mm. Impressions …

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Le Scalpel Si 5 testé par VTT Magazine !

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Avec des parcours XC beaucoup plus intenses, beaucoup plus techniques et avec des configurations parfois incroyables, il vous faut plus qu’un simple vélo ! Il vous faut une machine de guerre. Il vous faut un Scalpel Cannondale !

Peu importe le prix, difficile de battre le Scalpel …

À la fois ultra-léger et ultra-rigide, il offre une véritable position de compétition cross-country. Le Scalpel n’a pas été construit pour le XC mais bien pour le XXC !

Comme à son habitude depuis la version 2.0, la Lefty 100 offre un fonctionnement irréprochable.

Durant le test, VTT Magazine a mis en avant la géométrie du Scalpel :  » la géométrie est un peu plus orientée vers la polyvalence, avec un angle de fourche de 69,5° et un déport de fourche plus important qui lui confère un comportement à la fois stable et maniable. » Cette géométrie a tendance à aplatir votre dos mais garde vos mains décontractées pour absorber les chocs tout en offrant l’angle idéal pour être efficace dans les montées raides. Un autre élément caractérise cette géométrie XC moderne : des bases arrières courtes pour la traction et l’agilité, un angle du tube de direction ouvert pour la stabilité à haute vitesse et une chasse réduite pour la maniabilité à faible vitesse.

En descente,  » le confort et sa belle stabilité permettent de bien récupérer dans les descentes techniques « .

Bref, le Scalpel fait le job et comme le souligne VTT Magazine :  » Quand un VTT est bien fait, peu importe son équipement ou sa hiérarchie dans la gamme … « 

Les points forts du Scalpel ? Géométrie, fourche Lefty, position de pédalage, nervosité, maniabilité et confort !

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Week-end portes ouvertes chez Megabike du 23 au 25 mars !

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Megabike organise les 23, 24 et 25 mars prochaine sa grande braderie annuelle. Au programme : des réductions allant jusqu’à 50% sur de nombreux modèles, des tests et plein d’autres surprises !

Adresse : 238 Chaussée de Tubize – 1440 Wauthier-Braineportes-ouvertes-megabike

Le Trigger 2 testé par Vélo Vert Magazine !

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On l’attendait avec impatience … Il est enfin arrivé ! Les amis de Vélo Vert Magazine ont testé le Trigger 2 de Cannondale et le résultat est plus que convaincant !

Trigger-2018-Cannondale

Impressionnant dans les montées comme dans les descentes. Avec sa nouvelle géométrie agressive Ai et son amortisseur double débattement, le nouveau Trigger vous attend pour vivre des journées mémorables en montagne, où les efforts soutenus apportent une satisfaction inégalée. Conçu pour les cyclistes qui aiment foncer et se donner jusqu’au bout !

Un all-mountain radicalisé …

 » Sur ce Trigger, on peut passer de 145 (mode Flow) à 115 mm (mode Hustle) de débattement en poussant simplement sur la manette au cintre juste au-dessus de la commande de la tige de selle et en condamnant une chambre d’air. De cette manière, le Trigger passe d’un comportement/ débattement d’enduro à un comportement/ débattement d’un vélo de trail.

Même si le terrain n’est pas très accidenté, on ressent tout de suite le dynamisme du vélo, surtout celui de la suspension arrière. Elle est active, vivante et oblige le pilote à envoyer toujours plus.

Cependant, deux points sont à souligner :

  • Avec ce mode Flow, le vélo est tout de même très dynamique, capable de rouler ou relancer honorablement.
  • Deuxièmement, quand on modifie le débattement, on sent en effet la différence et l’efficacité du changement.

Le Trigger a faim de singles cassants, techniques, voire engagés !

Ses points forts ? Vélo très dynamique et incisif, excellent descendeur, efficacité et utilité du changement de débattement

(Source : Vélo Vert Magazine)

Le Cycle étudie pour vous le Synapse HM Dura Ace DI2

Posté par Admin dans Vélos, VTT

Cannondale a encore sorti un nouveau modèle, il s’agit du Synapse HM Dura Ace DI2. Le magazine Le Cycle a évalué ce vélo étant plus adapté pour le cyclotourisme que pour la compétition.

Vélo-Synapse-HM-Dura-Ace-DI2

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