Le groupe SRAM X1 en approche

Posté par Admin dans Divers

groupe sram x1

C’est dans la suite logique des choses que le groupe X1 voit le jour chez SRAM. Tout comme ses prédécesseurs XX1 et X01, le groupe X1 est fier de présenter sa panoplie complète: pédalier et cassette.

L’avenir nous dira alors si seules les transmissions mono plateau survivront au tri et double plateaux.

Pour répondre à un marché toujours plus compétitif, SRAM devra se pencher sur l’alternative 1 x 10 et sur les différents systèmes adaptatifs, pouvant se vanter de gonfler l’offre sur la toile grâce à leur groupe d’entrée de gamme à bas prix pour un poids « plume ».

Les trois groupes mono plateau sont absolument identiques dans leur fonctionnement mais divergent par leurs poids.

Composant XX1 X01 X1
Dérailleur arrière 220g 252g 256g
Cassette 260g 275g 315g
Manivelle 650g 655g 800g
Trigger shifter 91g 91g 121g
Chaîne 252g 252g 258g
Poids total 1473 g 1525 g 1750 g

Petite explication:

Si l’on pèse composant par composant, le X1 pèse 227g de plus que le XX1 et 225g de plus que le X01. L’explication est très simple : pas le moindre composant en carbone mais plutôt en aluminium forgé, moins cher mais plus lourd. En dehors de ce petit embonpoint, les pilotes de X1 sont totalement identiques aux XX1 et X01.

 

Cassette SRAM X1

Cassette SRAM X1Fabriquée de la même manière que les cassettes XX1 et X01, elle reste la plus chère du groupe en prix comme en coût de fabrication et d’assemblage.

La seule différence par rapport à ses aînés, se situe au niveau de l’assemblage, Ses trois pignons les plus petits sont fabriqués à partir d’une seule pièce en acier. Les 8 couronnes restantes  sont fabriquées individuellement, pour être reliées entre elles par rivetage.

L’étagement de la cassette est lui de « 10-12-14-16-18-21-24-28-32-36-42 ». Toujours comme les XX1 et X01, il faudra  utiliser un noyau de XD pour l’installer sur votre roue arrière.

 

Pédalier / Plateau SRAM X1

Le pédalier SRAM X1 est disponible dans trois versions différentes:

– SRAM 1000 X1 : Aluminium 7000 avec manivelle forgé et araignée séparée (poids: 850gr)

– SRAM 1200 X1 : Aluminium 7000 avec manivelle forgé (poids: 830gr)

SRAM 1400 X1 : Aluminium 7000 creux, forgé et compatible avec l’utilisation du Bashguard, modèle haut de gamme du X1 (poids: 800gr)

SRAM X1   first look

SRAM 1400 X1, SRAM 1200 X1, SRAM 1000 X1

Tous les modèles sont munis d’une tige montage GXP ou BB30, et d’une manivelle de 170mm ou 175mm.

 

Dérailleur Arrière SRAM X1

SRAM_MTB_X1_RD_Black_MLe dérailleur arrière ne s’écarte pas des sentiers connus, il est équipé de poulies 12 dents X-Sync. La grande différence avec ses frères se situe de nouveau dans le matériau de fabrication, son corps étant un alliage d’aluminium.

 

 

 

 

 

Plateau et Chaîne SRAM X1

Chaîne SRAM X1

Peu ou pas de différence pour les plateaux du X1 par rapport aux XX1 et X01. Ils sont en aluminium, disponibles en plateau de 30-32-34-36 ou 38 dents et incorporent une sculpture X-Sync.

Le plateau de 28 dents fera peut-être défaut dans les régions montagneuses ou sur les terrains accidentés.

A la différence de ses versions précédentes, la chaîne X1 possède un traitement de surface alternant le noir et l’argent.

 

Levier SRAM X1

SRAM_MTB_X1_Shifter_Black_MLe levier de vitesse a lui aussi été simplifié et est lui aussi en alliage d’aluminium.

Pas ou peu de réglage pour cette manette.

 

Malgré son allure misée sur la simplicité plutôt que sur l’esthétisme, peu de doute que ce groupe sera allègrement monté sur les VTT milieu de gamme pour les versions 2015. Le marché de plus en plus concurrentiel devrait tirer les prix vers le bas pour des produits toujours aussi fiables et complets.

De bon augure…

Laisser un commentaire