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Découvrez le test du Cannondale Bad Habit 2 !

Posté par Admin dans Actualités/Evènements

Vif et maniable, le Bad Habit dispose de 120 mm de débattement à l’avant comme à l’arrière. Il possède également un système de suspension monopivot doté d’une simple biellette pour plus de rigidité, d’un triangle arrière sans point de pivot au niveau des bases, des axes de roues en Boost (110/15, 142/12) et d’un cadre en aluminium SmartFormed 27,5 +

À condition de se lâcher un peu moins, de choisir des trajectoires plus arrondies et d’être raisonnable sur la prise d’angle, le 27,5 + permet d’aller vite, tout en conservant une sensation incroyable de sécurité et de confort.

Presque aussi efficace au pédalage que ses adversaires et globalement meilleur quand le terrain est cassant, le Bad Habit en 27,5 + est une vraie révélation !

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Découvrez le test du Cannondale SuperSiv Evo Ultegra 4 !

Posté par Admin dans Actualités/Evènements

Lors des ascensions au train, on apprécie grandement la stabilité du châssis et son efficacité. En danseuse, le SuperSix ne montre pas de flottement et il faut vraiment faire du poids et développer de la puissance pour sentir que les roues Mavic Aksium absorbent de l’énergie.

Sur la route, on retrouve tout ce qui fait l’attrait des SuperSix Evo. La rigidité et la nervosité s’expriment pleinement. Une relance appuyée et on sent que le vélo ne demande qu’à partir encore plus vite.

Le cadre ne sautille pas sur les aspérités de la route. Le confort en version sportive est donc excellent. En matière de tenue de route, les roues restent plus longtemps au sol, ce qui est rassurant et efficace.

Le SuperSix Evo a longtemps été un cadre de référence. Certes, il est classique et peu original, mais il n’a aucun défaut ! Assez réactif, il convient à tous les gabarits et styles d’utilisateurs et à tous les terrains.

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Découvrez le test de la selle Scoop Shallow Elite

Posté par Admin dans Actualités/Evènements

Tout d’abord, abordons les caractéristiques de cette selle de la marque Fabric.

Son poids est de 249 grammes pour une longueur de 283 mm et une largeur pouvant aller de 40 mm à 142 mm. Le rembourrage de la selle est réalisé en mousse PU mono-densité avec une coque en nylon et un revêtement en microfibre.

Abordons maintenant la sensation à proprement parler lorsqu’on roule pendant deux mois avec cette selle.

L’assise naturellement large, renforcée par une coque en nylon assez souple, procure un grand confort sur route dégradée ou avec un cuissard à la peau vieillie.

Ni trop plate, ni trop creuse, la Scoop Shallow permet ainsi de faire varier les plaisirs. Très simple de conception, cette Fabric Scoop Shallow est un compromis idéal tant dans l’assise que dans le budget.

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Découvrez le test du Cannondale Habit 4 !

Posté par Admin dans Actualités/Evènements, Vélos

Aujourd’hui, nous vous parlons du Cannondale Habit 4, le petit dernier de la marque américaine…

Le Habit 4 est pourvu d’une Lefty 2.0 qui voit son déport poussé à 50 mm afin de réduire la chasse du vélo et maintenir ainsi une excellente maniabilité ! De même, sa cartouche hydraulique est retravaillée pour offrir un meilleur support…

Encore une fois, la fourche monobras Cannondale est surprenante, dans le bon sens du terme. Rigide, proposant un amorti sensible et très progressif, elle est LE point fort du Habit en guidant parfaitement le vélo dans la pente.

En selle, la position est bonne et l’assise confortable. On tourne les jambes sans difficulté. Bref, le confort est au rendez-vous…

L’association de l’angle de direction et du déport de fourche fait des merveilles dans le sinueux. Le poste de pilotage aide aussi à la manœuvre et les bases courtes apportent ce qu’il faut de dynamisme à l’ensemble. On en remet quand c’est nécessaire et le Cannondale se faufile à merveille…

Test réussi !

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Test du Cannondale FSI Carbon 4

Posté par Admin dans Actualités/Evènements, VTT

Le FSI Carbon 4 de Cannondale est très facile d’utilisation et surtout très confortable. Pouvant être aussi bien utilisé en randonnée loisir qu’en compétition ! On peut le décrire comme une sorte de cross-country à tout faire.

Doté d’une géométrie très compacte, avec un sloping très prononcé de bases ultra-courtes, d’un boîtier de pédalier très bas et d’une colonne de direction courte, le cadre se montre, logiquement, rigide et dynamique.

La fourche Lefty 2.0, dotée d’une nouvelle cartouche interne, confère une très bonne précision à l’avant du spad.

« Jamais un XC hardtail n’avait utilisé une telle géométrie, aussi confortable et polyvalente ».

Un test réussi pour ce nouveau FSI Carbon 4, véritable bête de XC, très abordable, tant au niveau du comportement que du tarif.

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Soldes de janvier chez Megabike Store !

Posté par Admin dans Actualités/Evènements

Le mois de janvier correspond à la période des soldes ! Chez Megabike, on vous annonce déjà des remises sur tout le magasin jusqu’à – 50% ! À vous de venir en profiter en magasin !

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Découvrez les photos de notre soirée  » Vélos d’Exception  » du 17 décembre chez Megabike

Posté par Admin dans Actualités/Evènements

Cette soirée fut une belle réussite et un bon moment passé avec nos fidèles clients et amis ! Nous remercions toutes les personnes présentes ! Découvrez les photos …

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Découvrez le test du CAADX Tiagra par Veloderoute.com !

Posté par Admin dans Actualités/Evènements

Le CAADX répond aux attentes : il se pilote facilement et encaisse les chocs les plus rugueux sans broncher : descentes d’escaliers, wallride, pump-track et pavés…

La forme aplatie du top tube est étudiée pour placer l’épaule confortablement lors des portages qui font partie des spécificités du cyclo-cross. Le pédalier en 46×36 associé à une cassette 12×28 offre une plage de braquets suffisamment large. La transmission Tiagra s’est d’ailleurs montrée irréprochable durant notre test.

Avec ses 1299 euros, ce Cannondale s’affiche à un prix raisonnable : un argument important, car tout le monde n’a pas un budget XXL à consacrer à ce qui peut être un deuxième, voire un troisième vélo.

Au final, le Cannondale nous a séduits par sa polyvalence. Le CAADX est un bon parti pour celui qui cherche un vélo d’arrière-saison pas trop onéreux et fiable en toutes circonstances ou presque. Il n’y a qu’en compétition qu’il affichera certaines limites.

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Action de rentrée chez Megabike !

Posté par Admin dans Actualités/Evènements

Megabike réalise une grande action de fin d’été ! Du 15 septembre au 15 octobre, nous vous livrons une rampe ET une housse de protection en cas d’achat d’un porte-vélos Cykell !

Venez vite en profiter !

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Test du Scalpel Carbon 2

Posté par Admin dans Actualités/Evènements

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Cannondale a opté pour les roues ZTR Arch EX29, un choix fiable et performant, les cercles étant équipés avec les pneus Schwalbe Racing Ralph pour privilégier le gain de poids et le rendement.

Pour régler le poste de pilotage, soit on place l’entretoise d’un cm en dessous de la douille de direction pour adopter une position « racing », soit on l’installe au-dessus pour une configuration plus ludique.

Les sensations de pilotage sont à la fois amusantes et exigeantes. Le Scalpel est plutôt maniable, chose appréciable dans les virages serrés.

La Lefty ne s’affaisse plus comme avant sur le moindre freinage. Elle conserve une bonne tenue hydraulique, un comportement homogène sur les petits ou les plus gros chocs et côté rigidité et précision, on atteint des sommets..

Le Scalpel 29 est avant tout une machine taillée pour le Cross-Country de compétition !