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Le SystemSix 2019 dévoilé par Cannondale !

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Homologué par l’UCI comme le vélo de route le plus rapide du monde, le SystemSix est le résultat de plusieurs années de recherches intensives. Un modèle pensé et équipé pour les amateurs de sensations fortes et qui ravira les spécialistes de la vitesse. Découvrons le nouveau produit de Cannondale.

CANNONDALE-SYSTEMSIX-2019

Le SystemSix, un vélo conçu pour atteindre les sommets

À la fois souple et aérodynamique, le SystemSix se révèle est une vraie bête de course. En plus d’être le vélo le plus rapide du monde, le tout dernier vélo de route de la gamme Cannondale se veut aussi le plus polyvalent possible. Pas uniquement le plus efficace en soufflerie, ni le plus rapide pour certains cyclistes dans certaines situations, il est le vélo de route le plus rapide pour quiconque qui veut être rapide partout.

Pour Nathan Barry, ingénieur design chez Cannondale, « Le SystemSix est le résultat d’une conception où chaque élément a été optimisé dans la recherche de vitesse ».

Construit sur une base en 6 parties (le cadre, la fourche, la tige de selle, le cintre, la potence et les roues), ce modèle a vu sa conception étudiée de bas en haut. Dès le début du projet, le SystemSix avait pour objectif de concevoir la roue la plus rapide pour accueillir les nouveaux volumes de pneus de dernière génération. Le développement s’est ensuite poursuivi de façon simultanée avec le cadre, la fourche, la tige de selle, la potence et le cintre afin de créer un système complet dédié à la vitesse.

Le choix des freins à disques est tout aussi évident et logique. En effet, en choisissant ce système de freinage, cela permet une optimisation de l’intégration et ce à plusieurs niveaux : le cadre, la fourche et les roues.

Les nouvelles roues HollowGram KNØT64 et le nouveau poste de pilotage KNØT SystemBar viennent compléter ce système. Les roues KNØT64 du HollowGram permettent d’allier confort et efficacité aérodynamique. Du côté du poste de pilotage, le KNØT SystemBar offre peu de résistance le tout en conservant l’aspect réglable et pratique. Avec un réglage allant jusqu’à 8°, ainsi que la possibilité de changer la longueur de la potence et la largeur du cintre, il est donc simple de trouver la position parfaite.

Grâce à d’autres accessoires bien pensés tels que des capteurs de puissance Power2Max (uniquement sur les versions HM), le system six propose un outil complet et intéressant pour ceux et celles qui voudront optimiser leurs entraînements.

Bref, le SystemSix est une petite révolution pour les amateurs de vitesse et un véritable régal !

Découvrez le SystemSix en action :

 

Le Synapse HM : testé et approuvé par Cyclist Magazine !

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Depuis plusieurs années maintenant, le Synapse de Cannondale fait partie des incontournables ! Il s’agit ni plus ni moins d’un des vélos typé endurance les plus connus et qui connaît un énorme succès auprès des spécialistes.

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La dernière évolution datant de 2014, il était temps pour la marque américaine de faire évoluer ce modèle en 2018. Cannondale a bien compris que l’attente se faisait de plus en plus pressente chez les cyclistes et nous propose une version uniquement disponible avec un freinage à disques, que ce soit dans les versions Hi-Mod Carbon ou Carbon.

Premièrement, il faut souligner le poids minime du Synapse HM avec 6,8 kg sur la balance, dont seulement 950 gr pour le cadre avec un niveau de rigidité habituellement réservé aux sprinters du World Tour. 6,8 kg, un record pour un vélo typé endurance, rendu possible notamment par le travail réalisé autour de son pédalier Hollowgram.

Cette légèreté, recherchée, parfois à tort, par les cyclistes, lui procure un tonus assez incroyable, que ce soit en pleine ascension ou en descente.

Plus de confort sur la machine, c’était aussi l’un des objectifs de la marque américaine. Pour y parvenir, la marque a revu sons système de micro-suspension SAVE et a développé une tige de selle SAVE en diamètre 25,4mm. Un guidon SAVE SystemBar a aussi été installé à l’avant pour créer un système complet d’amélioration du confort et de la performance, qui vous protège des chocs et des vibrations tout en restant connecté avec la route.

Visuellement, le tube de selle a été retravaillé et rallongé, avec une courbure près du boîtier de pédalier qui apporte du confort en plus.

La position de conduite permet d’équilibrer parfaitement l’efficacité de pédalage et le confort, avec cette sensation de bien-être qui favorise les exploits à pleins gaz et les longues sorties d’une journée entière.

Grâce à son dégagement important qui permet de monter des gros pneus de 32 mm de largeur et des fixations de garde-boue cachées, le nouveau Synapse est prêt et impatient d’explorer le côté plus sauvage de l’endurance. L’objectif est ici de le rendre plus polyvalent.

5 bonnes raisons de se mettre au vélo !

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Femmes-vélo

Vous avez décidé de vous mettre au sport mais vous ne savez pas encore lequel est fait pour vous ? Pourquoi ne pas tenter le vélo ? Vélo de ville ou de route, VTT ou encore vélos électriques, les possibilités sont nombreuses et vous permettront de trouver le niveau qui vous convient. Découvrez pourquoi vous devez absolument vous mettre au vélo !

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Le Scalpel Si 5 testé par VTT Magazine !

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Avec des parcours XC beaucoup plus intenses, beaucoup plus techniques et avec des configurations parfois incroyables, il vous faut plus qu’un simple vélo ! Il vous faut une machine de guerre. Il vous faut un Scalpel Cannondale !

Peu importe le prix, difficile de battre le Scalpel …

À la fois ultra-léger et ultra-rigide, il offre une véritable position de compétition cross-country. Le Scalpel n’a pas été construit pour le XC mais bien pour le XXC !

Comme à son habitude depuis la version 2.0, la Lefty 100 offre un fonctionnement irréprochable.

Durant le test, VTT Magazine a mis en avant la géométrie du Scalpel :  » la géométrie est un peu plus orientée vers la polyvalence, avec un angle de fourche de 69,5° et un déport de fourche plus important qui lui confère un comportement à la fois stable et maniable. » Cette géométrie a tendance à aplatir votre dos mais garde vos mains décontractées pour absorber les chocs tout en offrant l’angle idéal pour être efficace dans les montées raides. Un autre élément caractérise cette géométrie XC moderne : des bases arrières courtes pour la traction et l’agilité, un angle du tube de direction ouvert pour la stabilité à haute vitesse et une chasse réduite pour la maniabilité à faible vitesse.

En descente,  » le confort et sa belle stabilité permettent de bien récupérer dans les descentes techniques « .

Bref, le Scalpel fait le job et comme le souligne VTT Magazine :  » Quand un VTT est bien fait, peu importe son équipement ou sa hiérarchie dans la gamme … « 

Les points forts du Scalpel ? Géométrie, fourche Lefty, position de pédalage, nervosité, maniabilité et confort !

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Megabike participe à l’action  » Je teste l’électrique  » !

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Le 31 mars dernier, le ministre wallon de la Mobilité, Carlo Di Antonio, lançait l’opération « Je teste l’électrique ». Comme l’indique le nom du projet, l’objectif est de sensibiliser et promouvoir l’utilisation du vélo à assistance électrique en Wallonie.

Un appel à projet a été lancé vers tous les vélocistes de Wallonie afin de mettre gratuitement à disposition des citoyens 2 vélos à assistance électrique.

34 vélocistes, dont Megabike Store, ont répondu positivement à l’appel. C’est ainsi que nous mettons à disposition deux vélos en prêt dans notre boutique. Tous les wallons peuvent bénéficier gratuitement de ce service en suivant les conditions d’inscription.

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Pourquoi utiliser un VAE ?

Un sondage réalisé sur la mobilité en Wallonie révélait que 45% des personnes interrogées ont précisé ne pas disposer d’une condition physique suffisante les empêchant de se remettre au vélo.

Le VAE constitue une superbe opportunité pour se re(mettre) en selle. En effet, doté d’un moteur électrique et d’une batterie, il démultiplie la puissance du pédalage, tout en s’interrompant au-delà de 25 km/h. Même si l’effort est diminué par l’assistance électrique du vélo, le VAE permet de se remettre en douceur au sport, ce qui est clairement un bénéfice en termes de santé !

L’assistance électrique facilite l’usage du vélo pour les personnes qui doivent monter des côtes, parcourent une distance au-delà de 5 km ou veulent éviter de faire trop d’effort ou de transpirer, …

Rendez-vous chez Megabike Store (Chaussée de Tubize 238 à 1440 Wauthier-Braine) et testez un vélo électrique !

Une idée cadeau pour la Fête des Pères !

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Vous n’avez toujours pas trouvé le cadeau pour fêter votre Papa ! Megabike vous propose de découvrir les gourdes Fabric qui tiennent sans support !

Fabriquée et imaginée par Fabric, la  » Water Bottle « , accessoire au design ultra minimaliste, se place sur le cadre de votre vélo dans l’emplacement prévu à cet effet, sauf que vous n’aurez pas besoin d’y fixer la fameuse « cage » pour la supporter.

Avec un contenant de 600 millilitres et garantie sans BPA, elle se glisse très facilement et n’alourdit pas votre cadre, surtout si vous avez opté pour un vélo ultra léger.

Pour l’accueillir, Fabric a aussi imaginé un porte gourde dépouillé de 3 grammes prévu à cet effet. Avec ce système, la marque anglaise n’a pas vocation à remplacer les porte gourdes traditionnels mais le cageless pourrait servir, par exemple, d’alternatives à ceux qui ont besoin de simplifier le démontage de leur vélo.

Bref, un cadeau qui pourrait bien plaire à votre papa, à condition d’être un assoiffé de vélo !

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Découvrez le test du Cannondale SuperSix Evo Hi-Mod !

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Ce Super Six est avant tout un véritable bonheur à rouler ! Les bases, haubans et pattes sont moulées d’une seule pièce. Un gros travail a été réalisé sur les bases qui sont plus fines en hauteur, ce qui permet d’accroître encore le confort grâce à une plus grande flexion.

Le confort légendaire du SuperSix Evo Hi-Mod n’est plus à prouver. Dès les premiers tours de roues, on est à l’aise même avec des roues pas spécialement souples et des pneumatiques assez raides.

Comment qualifier ce vélo ? Un vélo confortable, tolérant et polyvalent ! Rouler vite sur de longues lignes droites vent de dos, il sait faire. Descendre très vite aussi. L’excellente filtration de la fourche permet d’oser les trajectoires les plus osées sans que le cintre ne vibre trop. Et la roue arrière reste accrochée au sol même sur les gros freinages effectués sur routes bosselées, lorsque le poids est transféré sur l’avant du vélo.

Un vélo proche de la perfection ? Sans doute. Il concilie confort, performance et poids léger sans sacrifier la rigidité. Un véritable bonheur à rouler !

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Découvrez le test du Cannondale F-SI Carbon 4 !

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On peut parler d’une vraie réussite ! Avec le F-SI Carbon 4, on entre dans le haut de gamme. Un modèle qui reprend toute la technologie et les innovations du très haut de gamme mais avec des composants et un cadre qui le sont un poil moins !

Parlons maintenant de la géométrie qui est, on peut le dire, l’un des points forts de ce cadre ! Des bases ultracourtes et réduites de 15 mm par rapport à la génération précédente compensées par un triangle avant plus long d’un bon cm et un angle de douille réduit. Le but de la démarche est de ne pas perdre les atouts d’un 29’’ comme la stabilité tout en recherchant plus de maniabilité et de motricité.

La réactivité de la fourche est largement suffisante pour des descentes moyennement techniques tandis qu’on assiste à un rayonnage atypique puisque symétrique de la roue arrière qui n’a que des avantages : rigidité, longévité et confort !

Ce F-SI Carbon 4 a tout d’un grand dans le look mais surtout dans le comportement et peut le devenir encore plus avec les upgrades pertinents que son budget serré initial permettra de choisir par la suite!

CANNONDALE F-SI CARBON 4

Découvrez le test de la Cell de chez Fabric !

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La Cell joue tout sur le confort, avec une distribution uniforme du poids sur toute la selle, pour un usage soutenu mais pas forcément sportif.

Le revêtement de cette Fabric est en polyuréthane thermoplastique, matière utilisée dans l’industrie pour ses propriétés mécaniques : résistance à l’abrasion, à la déformation, au déchirement, …

La première sortie sur cette Cell laisse la sensation étonnante d’une surface d’appui beaucoup plus réduite que ce que laissait présager le look légèrement volumineux de l’objet. Nous redoutions une selle trop large, mais il n’en est rien, et les frottements latéraux semblent réduits au minimum.

Lors des sorties suivantes, l’impression de confort est confirmée : aucun point chaud ou douloureux à la longue et la pression reste uniforme partout à sa surface.

Son prix ? 80€

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Découvrez le test de la selle Tri de chez Fabric par Trimax Magazine !

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Premièrement, comme son nom l’indique, la Tri a été conçue pour les triathlètes et proposent un design destiné à réduire les points de compression pour pouvoir maintenir plus facilement une position aérodynamique sans trop de pression sur la zone périnéale.

Détail pratique, ce qui fait la différence et qui est la marque de fabrique de Fabric, la selle est livrée avec un support de porte bidon intégré et amovible. Ce support fait également office de crochet afin de fixer le vélo dans certains parcs à vélo. Très pratique!

La Fabric Tri est proposé à 79,90€, ce qui la rend deux fois moins chère que beaucoup de modèles du marché !

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