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Vélo Tout Terrain a testé le nouveau Trigger !

Posté par Admin dans VTT

Dans son numéro d’octobre 2017, le magazine Vélo Tout Terrain a pu tester le Trigger Carbon 3… Si Cannondale avait déjà placé la barre très haut, on retrouve ici un modèle 2018 qui a été revu en profondeur, tout en gardant son caractère très joueur habilement placé entre le all mountain et l’enduro …

D’un point de vue technique, on remarque immédiatement l’avant du vélo rallongé (Reach de 461 mm en L) afin de placer une potence ultra-courte (45 mm) et un angle de direction prononcé (66 degrés) qui vient compléter la fourche de 150 mm. On remarque également la taille des bases de 420 mm, ultra-courtes pour dynamiser l’arrière du vélo.

Gemini, puisqu’il s’agit du nom de ce concept, est en fait une version simplifiée du précédent système Dyad et offre donc deux positions : Flow en 145 mm et Hustle en 115 mm.

Lors de ce test, le Trigger 3 a révélé son fort potentiel joueur : on comprend alors tout l’intérêt d’avoir des bases courtes. Une machine qui vous donnera des ailes !

Généreux et fort en caractère, le Trigger 3 est à mi-chemin entre un gros all-mountain et un petit enduro.

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Découvrez le test du GT Helion Elite !

Posté par Admin dans VTT

VTT Magazine nous parle dans son numéro d’août 2017 du GT Helion Elite. Un test que la marque américaine, spécialisée dans les BMX et VTT, a réussi avec succès!

L’Helion Elite s’avère à la fois  » redoutable en montée et au pédalage mais il conserve néanmoins un côté joueur et sécurisant pour être agréable à piloter en descente « . Un aspect non négligeable pour les amateurs de vitesse !

Quant à l’aspect plus technique de la monture, VTT Magazine souligne  » qu’avec le triangle avant assez grand et les bases arrières plutôt courtes, la géométrie correspond aux standards actuels qui privilégient à la fois le confort de pilotage et la tenue de piste, sans pour autant pénaliser la maniabilité « .

Bref, un vrai montagnard davantage descendeur que grimpeur… Taillé pour le XC !

Les points forts du GT Helion Elite ? Sa stabilité, sa rigidité, sa motricité, ses aptitudes en descente, le confort et le look !

Retrouvez l’ensemble de la gamme GT en cliquant ici

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VTT Magazine a testé le Cannondale F-SI 1 !

Posté par Admin dans Vélos, Vélos de course, VTT

En ce début des vacances, nos amis de VTT Magazine ont testé le F-SI 1 de Cannondale. Décrit comme polyvalent, le F-SI a marqué des points pour son confort, son rendement et la Fourche Lefty !

Un vélo pour la compétition qui épate par sa stabilité

 » Plus abordable au niveau du prix et plus confortable que la version en carbone, la géométrie reste pourtant très proche entre les deux modèles et seul le triangle arrière accueille une roue dotée d’un moyeu avec axe non traversant.  »

VTT Magazine met également en avant le comportement de la Lefty 2.0 qu’il décrit comme une vraie bonne fourche de XC.

« Très polyvalent, le Cannondale F-SI 1 est presque aussi à l’aise en descente qu’en montée « .

Cannondale FSI 1

Découvrez le test du Cannondale Moterra 1 !

Posté par Admin dans Vélos électriques, VTT

VTT Magazine a testé le Moterra 1 de Cannondale !

Cannondale fait partie des marques les plus innovantes sur le marché du cycle. Il n’est pas étonnant qu’une attention particulière ait été accordée à l’intégration et à la position du moteur et de la batterie lors de l’élaboration du Moterra.

Une machine stable et confortable

Une fois en selle, il est facile de se rendre compte qu’avec son boîtier de pédalier assez bas, son tube supérieur long et ses bases courtes, l’ensemble est plus que cohérent. En abaissant le centre de gravité et en allégeant l’avant au maximum grâce au positionnement intelligent de la batterie, Cannondale nous propose sa vision du VTTAE et, en même temps, un vélo sain et maniable.

Moterra1-cannondale

Le Moterra se comporte très bien en descente. Malgré un débattement de 130 mm seulement, il passe partout sans broncher !

L’excellente géométrie parvient même à faire oublier en grande partie le supplément d’embonpoint caractéristique de ce genre de machines. Wheeling, bunny-up et même petit manual se réalisent sans forcer, ce qui est malheureusement encore trop souvent le cas sur la plupart des VTT à assistance électrique

Le verdict ? Une belle cote de 9/10 avec, dans les points forts, la géométrie, la maniabilité, la stabilité de la machine, légèreté de l’avant, les bases courtes et surtout le confort !

 

Le test du Habit Carbon SE, c’est ici !

Posté par Admin dans Actualités/Evènements, VTT

Du flashy sur les tubes, des performances éblouissantes sur le terrain et 5 meilleurs notes sur le papier … Voilà un retour fracassant pour Cannondale, qui décroche avec l’Habit Carbon SE son 5ème titre dans l’Election du VTT de l’année !

Le look de l’Habit doit beaucoup à la Lefty qui se démarque tant d’un point de vue visuel que par sa performance, elle qui apporte rigidité latérale et dynamisme dans les sentiers sinueux.

Pour la plupart des testeurs, la machine est facile à prendre en main et tout aussi efficace … Sa maniabilité (bases en 429 mm), son confort, sa nervosité et son rendement sont à mettre en avant.

Une preuve ? Découvrez les notes obtenues : 1er en montée, 1er dans les portions lentes et 1er ex-aequo sur les single-tracks ! Avec l’esthétisme et la cote d’amour, cela fait pas moins de cinq meilleures notes sur un total de sept critères … Que dire de plus?!

Séduisant autant en statique qu’à l’épreuve des sentiers, il a joué de ses technologies, de sa fougue et surtout de sa polyvalence pour faire la différence !

Habit-Carbon-SE

Test du Cannondale FSI Carbon 4

Posté par Admin dans Actualités/Evènements, VTT

Le FSI Carbon 4 de Cannondale est très facile d’utilisation et surtout très confortable. Pouvant être aussi bien utilisé en randonnée loisir qu’en compétition ! On peut le décrire comme une sorte de cross-country à tout faire.

Doté d’une géométrie très compacte, avec un sloping très prononcé de bases ultra-courtes, d’un boîtier de pédalier très bas et d’une colonne de direction courte, le cadre se montre, logiquement, rigide et dynamique.

La fourche Lefty 2.0, dotée d’une nouvelle cartouche interne, confère une très bonne précision à l’avant du spad.

« Jamais un XC hardtail n’avait utilisé une telle géométrie, aussi confortable et polyvalente ».

Un test réussi pour ce nouveau FSI Carbon 4, véritable bête de XC, très abordable, tant au niveau du comportement que du tarif.

Cannondale-FSI-Carbon-4-VTT

Découvrez le test du F-SI Carbon 2 de chez Cannondale !

Posté par Admin dans Actualités/Evènements, VTT

Autant vous le dire immédiatement, avec le F-SI, Cannondale nous livre probablement l’un des hits de l’année ! En avance sur pas mal de points par rapport à la concurrence, ce VTT vous permettra de réaliser de jolies perfs !

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Ultra léger, le Carbon 2 vous procurera une sensation de pédalage incroyable. Les jambes tournent avec une facilité déconcertante tandis que la position de pilotage est très bonne ! Il allie stabilité et maniabilité, notamment en descente !

La tige de selle Save 2 fait son office et filtre les petites aspérités. Son départ arrière de 25 mm associé à un angle de tube de selle de 73° conviendra à une majorité de pilotes.

Le triangle arrière est conçu de manière asymétrique pour faciliter l’installation d’un pédalier double,optimiser la rigidité de la roue arrière et réduire la longueur des bases tout en conservant assez d’espaces pour évacuer la boue.

Le Viper Fiery Am 27,5 150 mm Full XT

Posté par Admin dans VTT

Viper Fiery AM 27,5 150mm Full XTPour une pratique All Mountain ou XC engagé le Fierry est parfait !

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Le F-SI Carbon de Cannondale

Posté par Admin dans VTT

F-SI Carbon Cannondale

Le Vélo vert ou fantasme mécanique

Dès le premier contact, ce Cannondale fait frissonner les jambes de n’importe quel crosseur.

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Le Sanction Pro

Posté par Admin dans VTT

Sanction Pro

Tant de personnes se questionnent pour trouver le bon vélo. Le Sanction Pro est l’un des modèles les mieux proportionnés du marché.

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